Президент ПАО «ТрансКонтейнер»: Инициатива интеграционного развития «Один пояс и один путь» открывает широкие возможности для увеличения объёмов транзитных перевозок

Для достижения поставленной цели в РФ нарастили производство подвижного состава, реконструировали Байкало-Амурскую магистраль и Транссиб. В апреле этого года была закончена электрификация подвижного участка Забайкальской железной дороги, ведущего к Забайкальску – посёлку городского типа, который расположен вблизи границы с КНР. Теперь российские железные дороги могут подводить в 2 раза больше составов к этому населённому пункту для передачи на китайскую сторону.

А. Исурин добавил, что группа компаний «Дело», дочерним предприятием которой является ПАО «ТрансКонтейнер», также активно прилагает усилия для наращивания объёмов контейнерных грузоперевозок с Китаем. «Наша инвестиционная программа в подвижной состав в этом году составляет 20 млрд. рублей (около 277 млн. долл. США) – делается всё для поддержания растущего спроса со стороны китайских экспортёров и импортёров по маршрутам как через сухопутные погранпереходы, так и через порты Дальнего Востока», – сказал глава ПАО «ТрансКонтейнер».

По его словам, в следующие пять лет группа компаний «Дело» также намерена вложить порядка 150 млрд. рублей (2,1 млрд. долл. США) в развитие портовой инфраструктуры и путевого хозяйства на подходах к портам. «Российские железные дороги» и частные компании-операторы готовы к увеличенным объёмам работы с Китаем.

По его прогнозу, в текущем году экспортные железнодорожные перевозки между РФ и КНР вырастут на 10%, а импортные – примерно на 15%. В следующем году темпы увеличения объёмов грузоперевозок также будут двузначными (т. е. составят не менее 10%).

Однако президент «ТрансКонтейнера» подчеркнул, что Россия и Китай должны принять комплекс мер для сохранения темпов роста в среднесрочной перспективе. В частности, двум странам следует продолжить развитие инфраструктуры, снять организационные ограничения, упростить документооборот и таможенный контроль и т. д.

А. Исурин отметил, что китайская инициатива интеграционного развития «Один пояс и один путь» не ограничивается лишь экономической составляющей. Он дважды принимал участие в Форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс и один путь» в Пекине и хорошо запомнил одно из выступлений председателя КНР Си Цзиньпина, в ходе которого китайский лидер около 40 минут говорил не только о развитии транспортных коридоров, но и о культурных обменах между разными странами и регионами мира.